デューンバギーが帰ってきた

Jun 06, 2023

Can-Am X3 でウォルマートに乗り込みたいところですが、私はメキシコのバハにいて、フロントガラスのない車で時速 137 マイルで走っています。

スペックだけを見れば、新型 Can-Am Maverick X3 X RS はまさに車です。ターボチャージャーとインタークーラーを備えた 154 馬力エンジンを搭載し、5 秒以内にゼロから 60 まで加速し、基本価格は 26,699 ドルです。 102インチのホイールベースはシボレーボルトと同じです。 幅は6フィートで、BMW 3シリーズよりわずかに広い。 車らしくない唯一の点は、サスペンションのトラベル量で、最高で 24 インチとなり、2016 年型フォード ラプターの約 2 倍です。 これは、砂丘から空気を吸うためにどの程度の許可が必要かを定義する仕様です。

長年にわたり、ATV は四輪ダートバイクから、ますますとんでもないユーティリティ タスク ビークル (UTV、別名サイドバイサイド)、つまり私が乗っていた単気筒のカワサキ モハーベよりも現代のピックアップに近いマシンへと変異してきました。 この進化を反映して法律が変更されており、少なくとも20の州では公道での運転が許可されています。 たとえばユタ州では、ソルトレイク郡外の 2 車線の道路であれば、クラクション、方向指示器、バックミラーなど適切に装備された UTV を運転できます。

そして、X3 に乗って郊外のウォルマートに乗り込みたいのですが、私はメキシコのバハにいて、舗装されていない路面をフロントガラスのない車で時速 137 マイルで走っています。

そのとき、電子リミッターが作動して、私の足の重さを補ってくれました。 同じく。 砂漠ではコントラストが不足しているため、牛、岩、深さ 6 フィートの峡谷など、80 以上の高さでぶつかりたくない障害物が見えにくくなることがあります。 ある瞬間には、瞬きして目から砂を追い出そうとしていると、次の瞬間には高速道路のスピードで川底に落ち、衝撃に備えています。

ここは危険だよ。 ある時、埃を払うために立ち止まると、バイクレーサー、カート・カセリの小さな記念碑にたどり着きました。 彼は 3 年前、バハ 1000 の走行中、ある種の大きな動物に衝突して亡くなりました。私は、X3 のフロントガラス領域にボルトで固定されていたオプションの侵入防止バーに突然感謝しています。 特定のブランドのオフロードの危険からあなたを守るように設計されています。

私は、最後の電話から 30 分後、日没前に発電機を停止するオフグリッドのホテル、マイクズ スカイ ランチに到着するという私のグループの計画は、少々常軌を逸していると思いました。 これらのマシンのうち 10 台は、テストステロンに狂った狂人の集団によって運転され、カミソリの刃の岩、深いシルト、盲目の丘が広がる月面の景色を高速で 400 マイル走破しようとしていた。 初日、数百マイル北にあれば大邸宅が密集していたであろう平らで誰もいないビーチで、私たちの仲間の2人がX3をひっくり返しました。 （教訓：ドーナツを回転させたいときは、グリップがかかりすぎないように二輪駆動にしてください。）しかし、車両とドライバーは無傷でした。 私たちは車両を右向きに持ち上げて進み続けました。

たまたま旅行整備士だった私の乗客の心配にもかかわらず、ビーチでの事故は最悪の事態に終わりました。 「私は普段、18輪車にスペアパーツを満載して持っています」と彼は語った。 「ここでは、もし壊れても、私たちは歩いています。」 ある時点で、ジャッキがなかったため、X3 の角を地面から持ち上げてアパートを変更しました。 わずかなタイヤ交換と 2 本のドライブベルトの破損を除けば、車両は 2 日間にわたる過酷な酷使にも耐えました。 結局誰も歩きませんでした。

ベルトの破損は避けられませんでした。 X3 の CVT トランスミッションは、トラクションが低く周囲温度が低いスノーモービルの世界向けに開発されたものであり、四輪駆動ターボ砂漠バギー向けではありません。 パワー、トラクション、重量、そして熱が多すぎます。 確かに、トレイルで交換するのは簡単な部品ですが、整備士は問題が起こらないことを望んでいたのです。 対照的に、ヤマハは、X3の競合他社であるYXZ（以下を参照）にマニュアルとパドルシフトの両方のギアボックスを搭載しているため、UTVと民間自動車の境界線がさらに曖昧になります。

数年前、私はミント 400 砂漠レースで 200 馬力のカスタム バギーを運転して 1 周を走りました。 その日の私のコドライバーは、経験豊富なレーサーであり、並んでいる車をゴルフカートと嘲笑しました。 まるで、「急いでこのゴルフカートを追い越してください。時間をロスしています。」 今？ マーベリック X3 X RS は、パパのような長い足のサスペンションで浮き、ターボ トルクの波に乗っており、ミント レースのバギーよりも決定的に速いです。 つまり、奇妙なことに、これらの 20,000 ドルのおもちゃは十分な価値があるということです。 ゴルフカートとしては高額だが、ウォルマートまで運転できるレースカーとしてはかなりお買い得だろう。